CBS뉴스는 전기자동차가 추운 날씨에 심각한 성능저하를 경험했다고 보고했다. 해당 논란은 최근 '시카고의 테슬라 오너들'이란 이름으로 관심을 받아왔다. 추운 날씨 환경 속에서 평소 같으면 이미 충전이 완료되었을 시점에도 충전이 끝나지 못하거나, 심지어는 충전 자체에 심각한 문제가 있다는 사실이 밝혀진 것이다. 이런 사건사고들은 극한의 날씨 속 전기 자동차 품질의 신뢰성에 대한 논란을 불러 일으켰다. 특히, 대중들 사이 증가하는 관심도나 연방 정부 보조금 7500달러를 생각해보면, 이런 논란은 더욱 피어오를 것이다. 이렇게 추운 환경에서의 전기차 운영 문제는 전기차의 심장인 배터리 시스템에서 그 원인은 찾을 수 있다. 전기차의 핵심 문제는 추운 날씨에는 선천적으로 효율이 떨어진다는 것이다. 한 연구는 전기차가 평균적으로 최대 30%까지 효율을 잃어버린다는 결과를 발표했다. 예를 들어 320km에서 345km까지 나오던 주행거리가, 240km에서 280km정도로 감소할 수 있는 것이다. 스코트 케이스(베터리 연구소의 공동 창업자이자 CEO)는 "전기차는 극도로 추운 환경에서는 분명하게 주행 거리가 감소된다"고 말했다. 이런 효율성 하락은 배터리 내부에서의 물리화
'베이비 버핏'이라는 별명으로 유명한 기업가, 빌 에크먼(Bill Ackman)은 X(前 트위터)에 하버드 대학 이사회가 클라우딘 게이 전 총장을 지지한다면 그들 역시 떠나야한다는 내용의 게시글을 작성했다. 억만장자이자 퍼싱 스퀘어 캐피탈 매니지먼트의 설립자 애크먼은 "하버드 이사회의 맴버들은 그들의 자리를 확보할 수 있었던 특이한 지배구조에 의해 보호되는 자리에 머물러서는 안된다"고 말했다. 애크먼은 특히 게이 총리를 지지했던 이사회 회장인 페니 프리츠커(Penny Pritzker)와 마찬가지로 게이 전 총장을 지지한 다른 이사회 사람들을 지목해 사퇴할 것을 주장했다. 그는 이 이사회 사람들에 대해 다음과 같이 말했다. "미디어를 위협하기 위해 (은밀히) 전략을 지휘하고, 표절 평가 과정을 회피했으며, 또 (계속해서) 피해를 입히는데에 크게 기여했다"고 밝혔다. 애크먼은 추가로 "새로운 이사회 맴버들은 참으로 다양성과 관점 그리고 그 밖의 것들을 이사회로 들고오는 사람으로 판별되어야 한다"고 말했다. 애크먼은 게이 전 총장의 임명 청문회 때부터 계속 게이 총장의 사퇴를 외쳐왔다. 게이 총장은 지난 2일(현지시각) 반유대주의적인 청문회 발언과 표절 논란 이후
*기자주 이 기사에서는 데이빗 디치(David Ditch)의 워싱턴DC의 아레나 프로젝트에 대한 논평을 다루고 있다. 그는 버지니아주의 아레나 프로젝트의 실패 이유를 세가지 꼽고 있다. 1. 높은 고정비용 2. 납세자와 관계없는 정부의 투자 3. 버지니아 주정부의 무분별한 투자 미국 뿐만 아니라 한국에도 있는 '노조에 따른 고정 비용 인상', '커지는 정부의 지출', '늘어나는 열차 회사의 빚' 등과 같이 문제점을 같은 비슷한 논재를 이해하는데 도움이 될 것이다. 헤르만 센터에서 정부 예산을 주로 다루는 정책 논평가 David Ditch의 논평 원문은 여기를 참고하길 바란다. 최근 워싱턴 지역에서 발표된 두 건의 정부 주도 경제 발전 정책보다 더 어리석은 짓을 해내는 것은 불가능할 것이다. 2023년 12월 13일 버지니아 주지사 글렌 영킨(Glenn Youngkin)은 '워싱턴 캐피탈즈'(아이스하키 팀)와 '워싱턴 위저드즈'(농구팀)의 새로운 홈구장이 될 알렉산드리아에 20억 달러(한화 약 2.6조)를 투자하는 '알렉산드리아 아레나 프로젝트'를 발표했다. 알렉산드리아에 친 환승 도시를 만들기 위해, 이 프로젝트는 2500개의 주차장을 건설할 계획과 포토맥
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